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2011年以前，福田汽車經歷了14年的高速增長，成功實現從一家農用車企業到一家大型全系列商用車集團的轉變，商用車銷量在2009年和2010年連續兩年位居********，產品覆蓋重、中、輕卡以及大中輕型客車、皮卡、重型機械等領域，完成了企業快速發展的規模積累。福田汽車的高速發展，與我國經濟快速發展的大背景唇齒相依。在2010年以前的20年內，我國投資拉動型經濟對經濟型重、中、輕卡產生大量需求，福田汽車由于較好地把握了市場發展趨勢和用戶需求，成為****的受益者。

2008年的金融危機讓世界上的主要經濟體都受到很大沖擊，經濟發展出現萎縮跡象，至今一些國家還不斷出現主權債務危機等不穩定因素。從2008年到2010年的三年里，我國雖然加大了對基礎設施建設的投資力度，商用車特別是重卡行業出現爆發式增長，但投資拉動型經濟后繼乏力，我國經濟必須向以消費為動力的經濟轉變，全社會都需要解決經濟轉型這一命題。福田汽車敏銳發現了社會的變革動向，并且走到了轉型升級的最前列。

對福田汽車來說，轉型首先體現在產品上———從經濟型產品向附加值更高的中高端產品升級。以輕卡為例，在投資拉動型經濟時期，經濟型輕卡成為市場需求的主體，占總量的絕大部分。在以消費為動力的經濟時期，社會對物流運輸的需求大大增加，中高端輕卡的需求會逐步提升。

2012年一季度，福田汽車已經開始從轉型中受益。福田汽車轉型初獲成功。中國汽車工業協會產銷快訊數據顯示，今年一季度，福田汽車輕型卡車（含微卡）銷售14.32萬輛，比去年同期增長4.6%，繼續保持行業第一，而行業同比下滑5%；市場占有率達到22.5%，比去年同期上升2.1%。福田歐輝大中型客車銷售839輛，比去年上升31.1%，大大高于行業4.5%的同比增幅；市場占有率為2.6%，較去年同期上升0.5%。蒙派克實現銷量1235輛，較去年同期上升10.1%。